镀锌钢丝绳是钢丝绳的其中一种表面处理形式，主要用于抗腐蚀的工作环境，广泛用于高级建筑、钢结构、车船捆绑、牵引、捆扎等领域、用于航运、海洋石油勘探、飞机操纵以及海洋捕捞、拖网、定置网、卷网等渔业方面。
镀锌钢丝绳一般分为两类： 热镀钢丝绳和电镀钢丝绳（冷镀钢丝绳）。热镀锌主要靠物理的热扩散作用形成镀层，首先形成铁一锌化合物，相继在铁一锌化合物表面生成纯锌层，因为在450－480度熔融的锌液中镀的锌，所以会降低钢丝的力学性能 。而电镀锌是通过外加电源，用电沉积的方式获得镀层，获得的镀层是由细密的纯锌晶粒所组成，电镀锌的锌层比较薄一些，耐腐蚀性能差一些。
镀锌钢丝绳的捻制与普通圆股钢丝绳相同，但根据钢丝绳使用的工作条件，对原料钢丝的锌层厚度有不同的要求：直径0.2～5.0mm的特号和I号镀锌钢丝绳钢丝，镀层厚度可分为3组：薄镀层组上锌量为15～135g／m2，用于轻度腐蚀条件；中镀层组上锌量为60～200g／m2，用于中等腐蚀条件；厚镀锌组上锌量为75～260g／m2，用于严重腐蚀条件。为确保钢丝绳的质量，钢丝镀锌层表面应平滑、完整、均匀和牢固。当镀锌钢丝呈螺旋状缠绕在直径为钢丝直径5倍或10倍的芯杆上时，锌层不应脱落或开裂。对镀锌层的耐腐蚀能力，也应做相应的检验。
钢丝绳表面状态和抗拉强度
WIRE ROPE SURFACE AND TENSILE STRENGTH
| 表面状态 Surface | 公称抗拉强度/mpa | ||||||
|
光面和B级镀锌
bright surface&B class zinc coating |
---- | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | 1960 | 2160 |
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AB级镀锌
AB class zinc coating
|
---- | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | 1960 | ---- |
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A级镀锌
A class zinc coating
|
1470 | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ---- | ---- |
锌层重量
ZINC COATING MIN
| 钢丝公称直径 Size | 最小锌层重量 Min. zinc coating | ||
| B级 | AB级 | A级 | |
| 0.15≤d＜0.2 0.2≤d＜0.25 0.25≤d＜0.4 0.4≤d＜0.5 0.5≤d＜0.6 0.6≤d＜0.7 |
10 14 19 28 38 48 |
- - - 57 66 81 |
- - - 71 86 104 |
| 0.7≤d＜0.8 0.8≤d＜1.0 1.0≤d＜1.2 1.2≤d＜1.5 1.5≤d＜1.9 |
57 66 76 86 95 |
81 90 104 114 124 |
114 124 142 157 171 |
| 1.9≤d＜2.5 2.5≤d＜3.2 3.2≤d＜4.0 4.0≤d＜4.4 |
104 119 128 142 |
142 157 180 190 |
195 218 238 247 |
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1、设备的进场、上排：在各项准备工作完全做好的情况下就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作：设备在吊装前必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接：主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。
4、试吊：试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
5、吊装就位：由总指挥正式下令各副指挥检查各岗位到岗待命情况并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况并用信号及时通知指挥台；正式起吊使设备离开临时支座500—800mm时停止并作进一步检查各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物继续起吊。
1．起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠停放地点必须平坦。
2．起重机不得停放在斜坡道上工作不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
3．起吊构件时吊索要保持垂直不得超出起重机回转半径斜向拖拉以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
4．吊装起重机操作时臂杆提升、下降、回转要平稳不得在空中摇晃同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准起重机严禁超负荷吊装以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
5．起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
6．当两台吊装机械同时作业时两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离避免发生碰撞事故。
7．双机抬吊构件时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。吊装操作时必须在统一指挥下动作协调同时升降和移动并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。
8．吊装时应有专人负责统一指挥指挥人员应位于操作人员视力能及的地点并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定发出的信号要鲜明、准确。
9．在风力等于或大于六级时禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
10．吊装起重机停止工作时应刹住回转和行走机构锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件并应升到高处以免摆动伤人和造成吊车失稳。