中国铝业河南分公司氧化铝厂原料区域破碎片区迎来了节后的第一场硬仗——为10号天车更换钢丝绳。
       据破碎片区负责人窦广田介绍，这次天车钢丝绳更换，与以往有明显的不同。原本50米长的钢丝绳，变成了65米，多出了15米。谈到其中的原因，窦广田说，原来破碎天车的卷绳每更换一次，至少需要钢丝绳50米。生产过程中，靠近抓斗的10米钢丝绳由于受力较大，容易出现磨损现象，而其他部位的钢丝绳则完好无损，这个周期在15天左右。随后，需要将卷绳进行倒头作业，即将出现磨损的10米钢丝绳倒至天车上方卷轴处，这样又可使用15天，然后进行卷绳整体更换。也就是说1台天车运行1个月需要更换50米长的钢丝绳。
       窦广田和天车班员工安红超根据天车卷轴的空间、位置等情况，经过仔细研究，决定将50米长的钢丝绳改为65米，这样经过一个周期15天后，可以将最早出现磨损的10米钢丝绳截断后继续连接使用，再一个周期后进行倒头作业，又可以使用一个周期，所达到的效果是45天更换65米钢丝绳。

       钢丝绳的材料一般都用60~75钢。而包胶钢丝绳、涂塑钢丝绳的涂塑层材料可以用聚乙烯、聚酰胺（PA）PVC、PE等。颜色有黑色、白色、透明、红色、黄色、蓝色、绿色等。结构主要有1*7、7*7、7*19等，材质有不锈钢包胶钢丝绳、镀锌包胶钢丝绳等。

     以7×7包胶钢丝绳为例，它的弹性伸长率比7×19钢丝绳的弹性伸长率小；在公称直径相同的前提下，7×7 钢丝绳的最小破断拉力比7 ×19钢丝绳的最小破断拉力的值要大；但是 7×7 钢丝绳的柔软程度比7 ×19钢丝绳的柔软程度小；所以安全性能要求比较高前后制动拉索一般选用7×7钢丝绳；油门拉索要求柔软比较好，一般选用7 ×19钢丝绳；离合拉索两种钢丝都用，不过 7 ×19 钢丝绳用得比较多一点；风门拉索两种钢丝都用，不过7×7钢丝绳用得比较多一点。

电梯钢丝绳更换标准，一般可以从以下四个方面来考虑：

1、当电梯钢丝绳大量出现断裂。
2、磨损与钢丝绳的断裂同时产生和出现。
3、钢丝绳表面和内部产生腐蚀，特别对于内产腐蚀，可以用磁力探伤机检查。
4、电梯曳引钢丝绳使用的时间已相当长。注意不能随使用频率而一概而论，一般安全期最少要有一年，如已经用3～5年就需要考虑，并正确地判定时间，还需从定期检查的记录中进行分析判断。
        
      综上所述，如发现钢丝绳有下列情况之一时，应及时更换(以8*19S+NF钢丝绳来讲)。并注意新换的钢丝绳应与原钢丝绳同规格型号。

       电梯钢丝绳拉伸力。运行中的动态拉力对电梯钢丝绳影响很大，而钢丝绳的荷载不平均也是影响寿命的重要原因，如果钢丝绳中的拉仲荷载变化为20％时，则钢丝绳的寿命变化会有30％～200％。
       电梯钢丝绳的弯曲。电梯运行中；钢丝绳经历的弯曲次数是相当多的，由于弯曲应力是反复应力，将会引起钢丝绳的疲劳，影响寿命。并且弯曲应力与曳引轮的直径成反比，所以曳引轮、反绳轮的直径不能小于钢丝绳直径的40倍。
        曳引轮槽型和材质，好的绳槽形状使钢丝绳在绳槽上有良好的接触，使钢丝产生最小的外部和内部压力，能延长使用寿命。另外，钢丝绳的压力与钢丝绳和绳槽的弹性模量有关，如绳槽采用较软的材料，则钢丝绳具有较长的寿命。但应注意的是，在外部钢丝绳应力降低的情况下，磨损将转向钢丝绳的内部。
        电梯钢丝绳腐蚀。在恶劣环境下，内部和外部的腐蚀会使钢丝绳的寿命降低、横截面减小，进而使钢丝绳磨损加剧。特别要注意的是麻质填料解体或水和尘埃渗透到钢丝绳内部而引起的腐蚀，对钢丝绳寿命影响更大。
        除外，电梯的安装质量、维护好坏、钢丝绳的注油情况等都会影响到钢丝绳的寿命。另外，钢丝绳本身的性能指标、直径大小和捻绕型式等也都会影响钢丝绳的寿命。