人工挖孔桩，工程名词，用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩。人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体，目前应用比较普遍。桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、连系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物，人工挖孔桩模板销售供应_广州_深圳_珠海_东莞_佛山_惠州_中山，欢迎来电咨询。

 

常备规格: 3号角铁 1.2板

Φ1.2米 x 1米，Φ1.2米 x 0.5米，Φ1米 x 1米，
Φ1米 x 0.5米，Φ0.8米 x 1米，Φ0.8米 x 0.5米，
Φ1.5米 x 1米 ，Φ1.5米 x 0.5米
污水处理用 4号角铁 1.5板
Φ4~6米 x 1米， Φ4~6米 x 0.5米
其余尺寸欢迎订做模板

        日本大地震导致当地大量基础设施、港口、汽车、房屋摧毁，部分区域甚至遭到毁灭性打击。过去5年，日本粗钢产量维持在8500万~12500万吨之间，占世界粗钢比重的7%~10%。2010年日本粗钢产量接近1.1亿吨，出口约4340万吨。
        据统计，2010年日本东北部地区钢铁产量为2580万吨，占日本总产量的24%。瑞银分析师孙旭认为，日本东北部地区的钢铁产量将出现明显下滑，但由于未受影响的钢铁厂可以相应地提高产能利用率，预计地震将使日本钢铁产量减少10%~15%。由于地震冲击了日本的供电设施，可能对其他地区的钢厂生产也造成影响。核电占日本电力供应的30%以上，本次地震给日本的核电工业造成了重创，因此电力限制也可能对钢厂的生产造成不利影响。

如何更好的更换吊车钢丝绳呢？我们将为您详细讲解：

更换吊车钢丝绳的程序如下：

1. 将新的钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。
2. 吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
3. 把卷筒上的吊车钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
4. 用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
5. 吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6. 开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
7. 用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8. 吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

以上更换吊车钢丝绳流程，具有节省人力、节省时间，新钢丝绳不扭结、不粘砂粒和安全等优点